如今，能源管道的分佈越來越密集，運輸著石油、天然氣等「工業血液」。隨著日復一日的使用，這些能源管道會被腐蝕以及出現凹痕、溝槽等機械損傷。管理部門需要對其進行定期的檢測評估，進行必要的修復或者更新等維護。 能源管道的檢測，基本是使用無損檢測（NDT）技術，包括一些深度尺和超聲波探傷器等。隨著高精度3D掃描技術的發展，能源管道的無損檢測也增加了一種新方式，使用3D掃描器來進行能源管道的測量逐漸普及。  一般情況下，能源管道的損傷主要是腐蝕、斷裂，這樣的損傷面均為非規則形狀，同時無法直觀測量損傷的程度，例如腐蝕的深度以及腐蝕後的厚度等。使用傳統的測量方式，對於操作人員要求較高，同時存在著一定的人工操作誤差。 工作人員通過FreeScan UE 多功能雷射手持3D掃描器，以非接觸的方式進行完整的損傷面3D數據獲取，再將數據導入Geomagic Control X等軟體中，即可完整、快速地測量得到腐蝕深度、斷裂面厚度等數據，從而為後續的評估、維護、研究提供數據基礎。   - 石油管道腐蝕情況3D掃描 -  - 石油管道斷裂情況3D掃描 -   - 石油管道管壁厚度3D測量 -  高效 傳統的測量方式需要一個點位一個點位進行測量、記錄數據。而FreeScan UE Pro則是獲取整個面、整個管道的完整數據，再在檢測軟體中統一計算所需測量的數值，效率大幅提升。 準確 在傳統的測量方式下，測量結果受測量人員經驗的影響較大，而FreeScan UE Pro對於操作人員沒有特殊要求。同時其具有高精度以及穩定的重複性精度的特徵，保證數據可靠。 便攜 FreeScan UE Pro具有強環境適應性、廣泛的材質適應性，可以直接在管道安裝處進行3D掃描、檢測。  除了可以實現直觀的管道損傷3D檢測，為後續的維修維護提供具體數據之外，高精度3D檢測也可以為能源管道的科研提供便利。 仿真分析 通過獲取能源管道的腐蝕面、斷裂口的完整3D數據，可以進行仿真分析，模擬管道損傷的條件，為管道的設計優化提供依據。 學術交流 擁有完整的3D數據，可以在進行學術交流時，直觀地展示圖像等信息，為專家學者們展開良好的討論提供便利。
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汽車模具在生產中扮演著重要的角色，但其形狀結構多變且複雜，高精度3D掃描技術已然成為了其尺寸測量、形面檢測的重要工具。 這次我們要檢測的這個模具，其需要獲取一個腔體的完整3D數據，而這個腔體開口較小，FreeScan Combo憑藉其小巧靈活的優勢，輕鬆完成任務。 
該模具內腔開口較小，長約30cm，深約20cm。 在獲取腔體內壁數據時死角區域較多，掃描難度大。 FreeScan Combo具有193mm×63mm×53mm的小體型，設備僅重620g，小巧靈活。同時，其優化了鏡頭夾角，能夠更好地獲取狹窄區域以及較深孔洞的3D數據。 FreeScan Combo在工程師手中，靈活轉動，獲取腔體內部的完整3D數據。 通過使用FreeScan Combo，工程師獲取了狹窄腔體區域的完整3D數據。這些數據可以進行後續的模具模擬裝配分析。 值得一提的是，FreeScan Combo 精度最高可達0.02mm，符合工業測量要求。並且，設備重複性精度穩定，掃描結果準確，保證了虛擬裝配結果的可靠性。 將FreeScan Combo 掃描所得的模具3D數據導入3D軟體，模具裝配就可以在虛擬環境中進行，不再需要依靠傳統的試裝方式，能夠快速、準確進行調整和優化。這極大地提高了效率和準確性，節約了時間和成本。  裝配分析 本期案例中 FreeScan Combo 憑藉其小巧體型和卓越性能，輕鬆應對了模具腔體狹小空間3D數據獲取難題。 通過獲取完整的3D數據，並進行模擬裝配分析，它為汽車模俱生產、檢修提供了更高的精確性，未來 FreeScan Combo 將繼續在汽車模具測量領域發揮重要作用，為行業進步做出貢獻。  自大約 40 年前首次推出以來，奧迪 Sport Quattro 公路和拉力賽車就吸引了眾多汽車愛好者。有人甚至稱其為「賽車運動的傳奇」。這就是為什麼兩家熱衷於賽車運動的公司決定借助 3D 掃描和 3D 列印來重新創造它。 一方面，LCE Performance 憑藉其在汽車調校和發動機技術方面的長期經驗處於領先地位。另一方面，Downforce Racing 推出了碳釬焊零件開發服務。 各團隊合作利用碳部件和 CFD 模擬重現了 Audi Sport Quattro。他們的複製品看起來令人驚嘆：  LCE Performance 的奧迪 Sportquattro 複製品 提高賽車性能的主要挑戰在這個項目中，主要的挑戰是處理舊有零件。由於賽車悠久的歷史，許多原始零件已經停止生產。 即使有二手零件可用，它們價格昂貴且難以翻新。「它們已經40年了，看起來很破舊。我幾乎無法進行修復。」 LCE Performance的Steven說。 對於一家希望專注為客戶提供高品質耐用零件的公司來說，這些質量不佳的二手零件並不是一個選擇。 使用FreeScan UE Pro進行3D掃描以重製零件使用3D掃描技術解決這些挑戰有兩種方法。第一種方法是通過掃描原始零件來複製一個新零件，而第二種方法是掃描賽車並從頭開始開發設計。 在這種情況下，LCE Performance對整個賽車的框架進行了3D掃描。該團隊使用了SHINING 3D FreeScan UE Pro，並得到了3D掃描學院的幫助。他們在3D掃描底盤之前先拆卸了擋泥板和附件，以便更輕鬆地得到乾淨的3D模型。  使用 SHINING 3D FreeScan UE Pro 掃描機箱 然後他們對車身進行了徹底的掃描。這是為了確定車輛的主要幾何形狀是否完好，或者是否在潛在事故中受損。 使用SHINING 3D FreeScan UE Pro掃描車身：  車身部分3D數據 使用 FreeScan UE Pro 的快速掃描模式，即使是在如此大的物體上，團隊也能夠輕鬆快速地獲取高品質數據。另外，他們不需要噴塗深色碳部件。  噴塗透明車窗，更輕鬆地進行 3D掃描  車窗3D數據 進行CFD模擬的3D掃描和3D建模 Downforce Racing 製造的碳部件 此外，3D掃描器生成的3D模型和一些逆向工程技術被應用於CFD模擬，以提升車輛性能。CFD是一種模擬工具，用於分析和預測流體和氣體在運動中的行為。通過使用CFD模擬，團隊能夠在製造新的碳纖維零件之前測試並優化其設計。這使得他們能夠改進車輛的空氣動力學性能，減少阻力，從而在每次行駛中獲得更好的性能。  運行 CFD 模擬來測試賽車的性能 LCE Performance和Downforce Racing之間的成功合作部分歸功於他們對3D掃描技術的有效應用。這展示了3D掃描在賽車領域中的無價作用，特別是在克服精確複製零件和提升賽車性能方面。 點擊瞭解更多關於 LCE Performance 和 Downforce Racing 資訊  |
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四月 2025
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