造車科技突飛猛進 人性化優先

【大紀元8月24日報導】（中央社記者田裕斌台北24日電）一輛車從發想到上市需要多久時間？答案是至少3年，福特汽車(FORD)表示，造車科技朝向人性化發展，不但應用虛擬實境的科技，連3D列印都已應用在造車上。

目前普遍應用在汽車上的科技系統，不外乎倒車雷達、娛樂通訊整合系統，安全配備主流除了安全氣囊外，還包括防鎖死煞車系統(ABS)、循跡防滑系統(TCS)等，福特除了基本配備外，已經把焦點轉移至後座乘客上，「後座充氣式安全帶技術」屬全球首創，連高級車都不一定有配備。

為了提高駕駛的行車安全性，福特也在新車款配備全新主動式路邊停車輔助系統，不論是路邊停車或倒車入庫的停車位，都能輕鬆協助將車停好。

這套系統利用雷達裝置自動掃描停車區域，當找到適當的停車格時，將自動操控方向盤，駕駛僅需換檔、前進和控制煞車即可。

此外，還有BLIS視覺盲點偵測系統、Cross-Traffic Alert兩側來車警告系統、主動式都會行車防護系統(ACS)等，使消費者能更加安心，體驗平安駕駛旅程。

福特表示，尤其是主動式都會行車防護系統，可協助都會駕駛人避免低速碰撞，可在時速30公里以下運作，不僅有助於減輕撞擊損害，甚至能完全避免碰撞的發生，下一代系統更能實現時速最高50公里的自動緊急煞車。

福特開發主管表示，全新車款從發想、市場調查、產品設計到上市，至少都需要3年以上的時間，期間車廠不但要以1：1的方式打造出一輛外型完全相同的樣品車外，也會運用虛擬實境的技術，以虛擬式環境和先進的電腦輔助工程技術，在製作原型車輛前，準確地為從整車到微小細節的各環節建立模型，涵蓋從空氣力學、車輛安全性到人機介面的需求。

目前除了澳洲外，福特在包括美國、德國、中國大陸、印度、巴西、墨西哥和澳洲均有虛擬實境設備，實境實驗室也已在全球打造超過200輛虛擬車輛，其中超過15萬個零件和細節。

福特指出，這種精密的方法不但改善全球產品陣容的品質和美感，並且在大規模生產中明顯地改善流程缺憾；例如，工程師藏在虛擬實境環境中檢視The All-New Mustang時發現一種方法來改善儀表板的整合性，並為慣用左手與右手的駕駛人改善人體工學。

此外，針對輕量與複合材料等新材料核心元件的應用，福特也有專門實驗室進行開發，包括採用先進且具高強度的鋼鐵、鋁、錳、天然纖維和奈米材料等建造未來產品，透過這些更輕的材料、更佳的設計來減輕重量，更能同時實現高性能與燃料節省的目標。

例如Ford Fiesta和Ford Focus車款的門板皆包含84%至92%的回收木材纖維，並因而可減輕15%的門板重量。