麻省理工學院教授 Jung-Hoon Chun 今日在台北時代基金會暨麻省理工學院（MIT）全球產研計畫台灣年會上介紹近年來有關 3D 列印技術的發展，提到其中一項其所屬的實驗室在1980年代就已經開始開發的3D列印技術，近年的驚人發展與應用。


（圖片說明：未來的藥錠或將改變型態，epSos.de 分享於 flickr，CC by 2.0）

一般所熟知的 3D 列印技術近年來在製造業掀起大規模的進展，並且將預計影響到一般製造業的產業結構。Jung-Hoon Chun 教授特別提到，5月在一項 MIT 與 GE 的合作上，討論了目前 GE Aviation (奇異航太)正在測試一系列的飛機引擎零件將試著使用 3D 列印技術來製造，除了可以大規模降低成本、改善零件結構並輕量化、改變飛機引擎設計外，也可以加快生產效率。然而，這類技術不是只能用於製造，並改變你我的交通未來而已。這樣的技術如今也已經被用在製藥業上。

早前，格拉斯哥大學化學系教授 Lee Cronin 在 2012 年於 TED 的演講提過他對未來製藥業的想像，他認為未來的藥物將會為了特定的單獨病人製造(而非現有大量製造再配藥的模式)，透過 3D 列印技術，製造藥的單元可以小到在當地藥局或家裡就可以製造並可以隨時提取。

（影片說明：Lee Cronin 2012 年於 TED 的演說：印出你的專屬藥物）

這樣的技術並不只是想像或實驗室產品。MIT 教授，同時也是製造與生產力實驗室主任的 Jung-Hoon Chun 在今天於台北提到，該實驗室正在與製藥商 Aprecia 合作，授權使用 MIT 所發展出的一系列 3D 列印技術來製造藥物。

Aprecia 製藥在今年稍早已經公佈他們的計畫，將在俄亥俄州的實驗室嘗試使用 3D 列印技術製造快速溶解的製藥配方 Zipdose 。 Zipdose 使用 MIT 的 3D 列印製程，透過某種「水凝狀流體」(aqueous fluid) 當作中介，連結特定藥物的粉末組成。 Aprecia 在其網站強調這樣的製程可以協助製作奈米等級的藥劑，更能精確治療疾病目標。事實上，也有類似的製造方法正被應用在製作糖果上。Zipdose 依賴電腦輔助，透過 3D 列印技術，將一般的藥錠以 3D 列印的方式，一層層堆疊製造，也因此不同於傳統使用高壓或製模的方式所製造出的實心或部分空心藥錠，可以製造出具有空心結構性的藥錠，也可以製作出每一層成分不同但可以互相連結的藥錠，用以局部產生特定藥物反應。這種藥錠特別能夠「快速溶解」，適用於某些需要讓人類快速吸收的環境。

（影片說明：Aprecia Zipdose 技術所製作的藥物可以比傳統快速溶解藥物更快速溶解）

根據 in-PharmaTechnologist.com 的報導，Aprecia 已經投資超過 2,500 萬美金在新的 ZipDose 技術上，預計可以提供製作最高 1000 毫克的藥物。Aprecia 已經在 2014 年 10 月將相關的製藥技術送至 FDA (美國聯邦食藥署) 進行驗證。

數學教學教材動輒上千元，四湖鄉文生中學數學老師陳宗義運用3D列印機製作教具，將難解數學習題空間概念具體化，數十元的特製教材在課堂上創造不少驚喜，讓學生不再覺得數學難解。

「圓椎體橫切面是1個圓、斜切面則成橢圓」，陳宗義手上拿著組合式圓椎體，用實物讓學生們一目了然，不用硬靠想像去理解。

陳宗義表示，最難的數學習題之一便是圓錐解剖，解題過程需思考空間變化，往往老師在台上講得口沫橫飛，學生還是一頭霧水。2年前他因興趣，開始接觸3D列印機，製作手機殼、汽車模型自娛，後來發現學生對於立體數學問題理解力不佳，試作1個圓椎體做為輔助教材，沒想到效果奇佳。

陳宗義說，市面上也有販售圓椎體教學模型，最便宜的1000元、最貴達5000元，以3D列印機自行製作，材料費只要3、40元，缺點是要耗費時間。

以20公分高的組合式圓椎體為例，需列印10小時，且要會寫程式。現在製作角椎體、立體鏤空等比三角型、DNA模型等20多種教材，與平面教科書、電腦3D動畫相比，更能讓學生理解問題所在。

2015年06月30日23:09 
 
阿拉伯聯合大公國今天宣布，杜拜將建造世界上第一棟使用3D列印技術打造的辦公樓。
 
阿拉伯聯合大公國當局指出，這項計畫的目的在使杜拜迎接尖端科技以及使之成為「創新和3D列印技術的全球樞紐」。
 
美聯社報導，計畫中的辦公樓佔地約56坪，除了建築物本身外，裡頭的家具也將使用3D列印技術打造，材料為水泥、石膏和塑膠的混合物。
 
據稱，這項計劃將與中國的WinSun Global公司合作達成。（林沿瑜／綜合外電報導）

位於美國舊金山的一家新創汽車製造商Divergent Microfactories最近展示一款基於3D列印技術的跑車Blade，它的底盤（chassis）是由3D印表機列印出的組件組裝而成。另一個引人注目的是，它的時速從0到60哩只要2秒，加速能力與目前全球加速最快的保時捷車種Porsche 918 Spyder相當。

Divergent Microfactories的目標是減少材料與能源的使用，並降低汽車製造的成本與污染，該公司以3D印表機印出名為節點（Nodes）的金屬合金零組件，再結合碳纖維管將這些零組件組裝成汽車底盤，不到30分鐘就能組好汽車底盤，同時強調以此建置的底盤不但比傳統底盤輕了9成，而且比現代的技術還要強固。

這台原型跑車Blade全車重量只有1,388磅（約630公斤），採用700HP、4缸渦輪增壓內燃引擎，動力來自於天然氣或汽油，號稱從時速0到60哩只需2秒左右，超越英國McLaren Automotive所生產的限量跑車McLaren P1。有外電指出，Blade的加速能力可能與目前全球加速最快的Porsche 918 Spyder相當，Porsche 918 Spyder從時速0~60哩的加速時間為2.2秒。

透過Divergent Microfactories的技術可以組裝各種車種，不論是雙人座跑車或是輕卡車，由於標榜的是可節省時間、空間、能源與材料的小型工廠，估計一年的最高產量為1萬台。

在發表其技術平台與原型車之後，Divergent Microfactories除了計畫自行製造少量的車款外，也準備將此一技術授權給全球其他的小型團隊，讓他們能夠打造自己的車種或是衍生出更大與更精細的架構，推動經濟實惠的創新方案，最終減少傳統汽車製造業對人類環境與健康的影響。

Divergent Microfactories並非第一家企圖透過3D印表機協助製造汽車的業者，美國另一家汽車製造商Local Motors也曾在去年發表採用3D列印技術的Strati電動汽車，有別於Blade透過3D印表機列印與組合的部份只有汽車底盤，Strati的底盤、車架、車身及部份車內零件都是來自3D印表機，但諸如電池、馬達、纜線等其他機械零件則是來自既有的供應商。Local Motors計畫在美國鬆綁3D列印汽車的法令後，讓Strati在明年開上實體道路。（編譯/陳曉莉）